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你知道怎样使用电动垃圾车比较省电
更新时间::2019-08-01 12:54:57

    你知道怎样使用电动垃圾车比较省电,随着时代的发展现在对环保这个问题是越来越看重了,各行各业都是比较重视的,现在电动垃圾车自然的也就成为广大用户的青睐,今天小编就给大家简单的介绍一下如何使用才可以更好的节约电呢?

我们都知道,车辆空调系统有内循环和外循环两种模式,从字面就能够理解这两种模式的含义,但很多人不会太在意内循环模式。对于电动汽车来说,如果使用外循环模式开暖风,室外的冷空气经过PTC发热芯很难快速升温,导致暖风温度长时间起不来,发热芯一直工作在最大功率状态,结果就是电耗变高和续航里程缩短。举个例子,如果你的电动汽车PTC加热芯最大功率为5KW,意味着暖风开到最大,每小时将消耗5度电,然而大部分车的电池只能储存50~80度电,或者小于50度电,由此可见暖风耗电量占电池总电量的比例之大,这就导致了开暖风后续航里程下降得很快。巧妙使用内循环,可以减少热量的损失,在需要透气的时候适当开开外循环或开窗,车内空气既温暖又清新。

经济时速匀速行驶;电机高效区间远远高于内燃机,后者需要适度的风阻来增加发动机负荷,确保其工作在高燃效区间。但对电动垃圾车来说,风阻则是越小越好,所以经济时速很低,往往只有30-60km/h,电动垃圾车企经常宣传60km/h等速续航,一般比工况续航能长20%。

避免胎压过低;过低的胎压会增加轮胎接地面积,从而使滚动阻力上升。而且冬天气温低,轮胎内的气体热胀冷缩,从夏天到冬天,就算没被扎胎,胎压肯定是要降的,建议每年入冬前适当补充一次,胎压达到车上标示的数值就行了。

避免在室外停车;建议大家将车停在室内停车场,有利于减少暖风的使用,达到省电的目的。假设将车停在外面的冰天雪地,车内温度逐渐下降到和室外一致后,这时候再开暖风,车内就很难再热起来,因为冰冷的内饰会吸收暖风的热量,增加PTC发热芯工作时间,白白浪费宝贵的续航里程。

关于上面对电动垃圾车怎样使用才可以更好的节约省电的相关知识大家了解了吗?要是还有什么不懂的大家可以继续关注网站了解更多关于电动垃圾车的相关知识,小编会不断在网站更新新内容供大家参考的.

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